Une allocation de déménagement crée un coût prévisible (et souvent inférieur) pour le déménagement, permet au salarié d’utiliser l’allocation comme il l’entend, mais exige par la suite que le salarié travaille davantage sur son déménagement, en essayant de trouver des économies, en découvrant tout ce qu’il doit savoir sur le déménagement international, en trouvant et en gérant ses vendeurs.
Toutefois, à l’heure actuelle, il est beaucoup plus difficile pour le salarié d’utiliser une indemnité de déménagement préétablie de 10 000 ou 15 000 dollars, par exemple, qu’auparavant. Les montants forfaitaires de 10 000 et 15 000 dollars sont des valeurs classiques créées par la direction pour répondre aux objectifs de l’entreprise (prévisibilité et réduction des coûts) et soutenir un employé ou une recrue qui déménage. Cependant, ces valeurs sont créées dans le vide. Ils sont créés pour répondre aux objectifs de l’entreprise, mais ne tiennent pas compte du coût réel de la délocalisation. Pendant longtemps, cela convenait à de nombreuses entreprises, mais aujourd’hui, cela peut représenter un fardeau trop lourd pour votre employé ou votre recrue qui déménage.
Les quatre raisons pour lesquelles les allocations de déménagement sont devenues compliquées
Raison n° 1 : le fret maritime est devenu plus cher et les prix plus volatils.
Selon Drewry Supply Chain Advisors, en janvier 2022, le World Container Index était 82 % plus élevé qu’il y a un an.
L’indice composite moyen est de 9477 USD par conteneur de 40 pieds, soit 6 613 USD de plus que la moyenne quinquennale de 2 864 USD par conteneur de 40 pieds.
Selon le Freightos Baltic Index, les taux de fret mondiaux moyens au début de 2022 s’élèvent à 8 917 USD, soit 140 % de plus que l’année dernière.
Il y aurait encore beaucoup à dire sur le sujet (par exemple, les déménageurs ont dû passer des taux contractuels aux taux spot (plus chers), simplement pour mettre leurs marchandises à bord des navires), mais il suffit de dire que les taux ont augmenté et continuent d’augmenter.
Et les expéditions maritimes peuvent être volatiles. Ils peuvent changer entre la date du devis et la date d’expédition, surprenant ainsi les personnes transférées qui ont déjà alloué leur allocation de déménagement à divers besoins.
Les taux d’augmentation des prix ne sont pas les mêmes pour le camionnage terrestre, mais les tarifs ont augmenté et nous devons tous nous attendre à de nouvelles augmentations à l’avenir.
Ainsi, l’allocation de déménagement de 10 000 ou 15 000 dollars créée en vase clos n’a plus la même portée qu’auparavant lorsqu’il s’agit d’expédier des biens ménagers.
Raison n°2 : Le transport maritime connaît également une volatilité des délais d’acheminement.
77% des ports du monde connaissent des temps de rotation anormalement longs. Il peut en résulter une difficulté à trouver une place sur un navire, des retards dans la sortie du port (et n’oubliez pas que ces navires touchent plusieurs ports, ce qui implique de multiples retards), et des retards dans le déchargement. L’engorgement des ports est un problème mondial majeur à l’heure actuelle. Le transport international représente moins de 1 % du transport mondial de marchandises par an. Ces transporteurs internationaux sont, dans le meilleur des cas, des co-chargeurs avec des transitaires commerciaux et d’autres marchandises sèches générales.
Pourquoi cela est-il important ? Cela a un impact direct sur la durée de l’hébergement temporaire. Sans meubles à placer dans ce logement, peu importe la rapidité avec laquelle le bénéficiaire du transfert trouve une propriété (avec l’aide d’un service de destination), car il devra dormir sur le sol alors que ses meubles sont encore sur un bateau. Vous pouvez louer des meubles, mais cela représente également une nouvelle dépense.
Une fois de plus, le secteur du transport maritime et les pressions qu’il subit ont créé une situation dans laquelle l’ancienne allocation de déménagement de 10 000 à 15 000 dollars a plus de travail à faire, mais pas plus d’argent pour le faire.
Raison n° 3 : Les prix du carburant entraînent une hausse des tarifs aériens
Bien que l’augmentation des prix du carburant ne se traduise pas automatiquement par une hausse immédiate des tarifs aériens en raison des contrats d’achat de carburant à terme conclus par les compagnies aériennes, les prix du carburant finiront par avoir une incidence sur les tarifs aériens. All Points constate déjà une augmentation des tarifs pour les vols à quelques mois de l’échéance. Et ce n’est pas seulement le coût du carburant qui fait grimper les prix des billets d’avion, c’est aussi la demande d’un monde qui s’ouvre. L’un des éléments les plus fondamentaux que l’allocation de déménagement est censée couvrir est le dernier voyage, y compris le billet d’avion, mais aujourd’hui, cet argent ne va plus aussi loin.
Raison n° 4 : l’inflation
L’ampleur stupéfiante de l’inflation a fait l’objet de nombreux reportages. Pourtant, une fois encore, les personnes qui déménagent prennent des taxis, ont besoin de manger dans les aéroports, de trouver un logement temporaire ou un Airbnb (ces deux solutions ont vu leurs loyers moyens augmenter dans de nombreux marchés immobiliers en pleine expansion). Leur dollar ne va plus aussi loin qu’avant. Cela se mesure en centaines de dollars, et non en milliers, selon toute vraisemblance, mais ces 10 000 et 15 000 dollars d’indemnités de déménagement n’ont pas changé.
Comment résoudre ce problème ?
Solution n° 1 : Éliminez l’aspect collant des billets de cinq.
Il n’y a rien de mal à créer des indemnités de réinstallation de 12 500 $ ou même de 17 250 $. Les entreprises ont tellement l’habitude de créer des indemnités de déménagement par tranches de 5 000 dollars que ces valeurs ont résisté à l’indexation sur l’augmentation des coûts de déménagement. Travaillez avec votre société de gestion de la relocalisation pour tout ajustement nécessaire que vous pourriez avoir à faire.
Solution #2 : Commencez par une estimation des coûts
De plus en plus de clients d’All Points nous autorisent à interroger leurs employés sur leurs besoins en matière de relocalisation. À partir de cette conversation, nous pouvons produire une estimation des coûts / un budget de relocalisation relativement précis. Les entreprises décident alors elles-mêmes de la manière dont elles soutiendront le salarié. Si l’estimation des coûts de réinstallation s’élève à 19 000 dollars, l’entreprise peut décider de prendre en charge 15 000 dollars, mais elle sait au moins que l’employé investit probablement 4 000 dollars dans sa réinstallation. Il s’agit au moins d’une excellente occasion de commencer à informer les responsables du recrutement sur le coût de la relocalisation. Parfois, à l’issue de nos entretiens, nous pouvons même surprendre les clients en leur annonçant que la relocalisation coûtera moins cher que ce qu’ils avaient proposé au départ.
Solution n° 3 : Offrir des prestations définies avec une allocation de déménagement moins élevée
Au moins jusqu’à ce que la volatilité des prix se calme et que nous trouvions une nouvelle normalité, il peut être judicieux d’offrir à quelqu’un au moins : des vols au prix coûtant, un hébergement temporaire pendant 30 jours, un transport maritime/terrestre et, enfin, une indemnité pour frais divers d’un montant de votre choix. Il peut s’agir d’un montant aussi bas que 2 500 dollars. L’entreprise a perdu la prévisibilité des coûts et ceux-ci ont probablement augmenté. Au moins, l’employé sait qu’il est soutenu dans le cadre de la réinstallation par des prestations définies et qu’il dispose en outre d’un peu d’argent de poche.
All Points a un client qui a commencé à relocaliser l’un de ses employés avec une indemnité de relocalisation de 10 000 dollars. Ils voulaient un petit envoi depuis l’Australie, 14 jours d’hébergement temporaire, des vols (en classe économique supérieure) et 2 000 dollars pour acheter des meubles. Avec le devis du déménagement, tout le plan est tombé à l’eau. L’entreprise s’est tournée vers les prestations définies et a réalisé que ce déménagement dépasserait le budget initial.
À l’heure actuelle, avec un marché du travail si tendu et toutes les pressions sur les prix décrites ci-dessus, il est intéressant de modifier la manière dont nous utilisons les allocations de déménagement et d’aider un peu plus les employés.
Non, ce n’est certainement pas la fin des allocations de relocalisation, mais certaines entreprises peuvent les suspendre pendant un certain temps jusqu’à ce que la volatilité s’estompe, tandis que d’autres entreprises peuvent les adapter.
