Même lorsque les employés reçoivent une indemnité pour frais divers, ils demandent encore des exceptions.

« Puis-je dépenser le coût de l’immatriculation de mon véhicule dans la nouvelle province ? »
« Et les frais de connexion à Internet ? »
« Pouvez-vous prendre en charge le démontage de ma salle de sport ?

Ce ne sont pas des questions étranges. Ils sont raisonnables. Mais elles créent des frictions, des exceptions au cas par cas, des approbations de suivi et de l’ambiguïté pour toutes les personnes concernées.

Pourquoi les camions disponibles ne sont pas toujours synonymes de mobilité saine – et comment cela peut nuire à vos employés mutés.

Les ventes de logements aux États-Unis s’effondrent à un rythme inégalé depuis des années – et de nombreuses entreprises n’ont pas mis à jour la gouvernance de leur programme de relocalisation BVO pour tenir compte de ce nouveau risque. Découvrez pourquoi 1 transaction sur 7 pourrait exposer votre entreprise à des coûts d’inventaire inattendus et quelles sont les mesures à prendre dès maintenant.

Dans le paysage actuel de la mobilité, de nombreuses entreprises se retrouvent avec ce que l’on pourrait considérer comme de « petits » programmes de relocalisation. Certaines sont passées de 3 à 10 déménagements par an et sont confrontées à une nouvelle complexité. D’autres, qui avaient 75 déménagements annuels, n’en gèrent plus que 17. Mais voici la vérité : que votre programme soit en croissance ou en contraction, un processus de sélection des fournisseurs réfléchi – oui, même un appel d’offres – n’est pas facultatif. Traduit avec DeepL.com (version gratuite)